泉州海事學(xué)校 2024年4月20日 四小證更新 Z01基本安全Z02精通艇閥Z04高級(jí)消防
課程安排
上課時(shí)間2024-4-19 報(bào)名詳詢CE李老師：15817700717【微信同號(hào)】
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培訓(xùn)時(shí)長3天左右
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報(bào)到時(shí)間2024-4-19 報(bào)名詳詢CE李老師：15817700717【微信同號(hào)】
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報(bào)到地點(diǎn)福建泉州
報(bào)名條件
1.培訓(xùn)學(xué)員原合格證書在有效期內(nèi)或失效1年之內(nèi)均可以報(bào)名
2.系統(tǒng)已完成下船解職報(bào)備手續(xù)報(bào)備
培訓(xùn)內(nèi)容
費(fèi)用說明
培訓(xùn)相關(guān)費(fèi)用：
公正、公開、透明，全心全意服務(wù)學(xué)員
培訓(xùn)費(fèi) Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高級(jí)消防
考試費(fèi) 已含在培訓(xùn)費(fèi)內(nèi)，無需額外繳納
住宿費(fèi) 未含在培訓(xùn)費(fèi)內(nèi)，如有相關(guān)費(fèi)用，需自行承擔(dān)
教材費(fèi) 沒有此費(fèi)用
體檢費(fèi) 沒有此費(fèi)用
如在您報(bào)名成功后、培訓(xùn)開始前，學(xué)校調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),幸福船員將與您按學(xué)校發(fā)布的最新價(jià)格進(jìn)行結(jié)算,多退少補(bǔ)。
報(bào)名流程
第一步
線上下單
1.閱讀培訓(xùn)須知及服務(wù)協(xié)議
2.選擇培訓(xùn)內(nèi)的課程項(xiàng)目
3.填寫報(bào)名信息
4.線上繳費(fèi)
5.下單成功
第二步
報(bào)名審核
1.客服聯(lián)系您核對(duì)報(bào)名信息，未核對(duì)的不予報(bào)備
2.報(bào)備學(xué)校及海事局
3.報(bào)名成功
第三步
報(bào)到上課
務(wù)必?cái)y帶好必要證件，按時(shí)報(bào)到上課，遵守校規(guī)校紀(jì)。
幸福航員報(bào)到須知
1.請(qǐng)確定可以按時(shí)參加培訓(xùn)和考試；如因考勤不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致考試不合格，自行承擔(dān)責(zé)任 ；
2.此培訓(xùn)為到校培訓(xùn)，具體培訓(xùn)安排以客服通知為準(zhǔn)；
售后保障
退學(xué)提示：
臨近開班退學(xué)或改期，會(huì)導(dǎo)致名額不能充分被渴望學(xué)習(xí)的其它學(xué)員獲得，因此制定以下退學(xué)和改期規(guī)則：
(1)開班前5個(gè)工作日及以上(含第5日)，可無條件改期或全額退款 ；
(2)開班前1-4個(gè)工作日(含第4日)可申請(qǐng)退款，但需扣取培訓(xùn)費(fèi)的10%(最低50元，最高1000元)作為退訂費(fèi)；
(3)開班當(dāng)天及以后需改期或退學(xué)，費(fèi)用將無法退還。
(4)按學(xué)校要求，學(xué)校將您的信息報(bào)備海事局后，費(fèi)用將無法退還；但一般學(xué)校只在開班前幾天報(bào)備海事局，無需過度擔(dān)心。
幸福航員消費(fèi)者告知書
1.培訓(xùn)安排以學(xué)校通知為準(zhǔn)，如遇培訓(xùn)臨時(shí)取消、延期或提前等情況，幸福船員會(huì)盡快以短信，微信消息或電話形式通知您，并協(xié)助您處理后續(xù)操作，幸福船員無法承擔(dān)因?qū)W校臨時(shí)變更對(duì)您造成的損失。
2.若在您報(bào)名成功后、課程開始前，學(xué)校調(diào)整培訓(xùn)費(fèi)用，幸福船員將與您按學(xué)校發(fā)布的最新價(jià)格進(jìn)行結(jié)算，多退少補(bǔ)。
3.如有疑問，可與幸福船員老師聯(lián)系，聯(lián)系方式可在“我的訂單”內(nèi)查詢，也可聯(lián)系在線客服進(jìn)行處理。
1. 培訓(xùn)班期由各院校自行制定和發(fā)布，幸福船員根據(jù)院校發(fā)布內(nèi)容，在APP內(nèi)展示各院校開班信息，并為船員提供線上報(bào)名的技術(shù)支持。
2. 你報(bào)名的班期可能因院校原因延期開課，幸福船員將協(xié)助您向?qū)W校確認(rèn)最終是否會(huì)開班及具體的開班時(shí)間。
3. 若在您報(bào)名成功后、課程開始前，學(xué)校調(diào)整培訓(xùn)費(fèi)用，幸福船員將第一時(shí)間通知您，根據(jù)您的要求做如下處理：（1）保留培訓(xùn)名額并將代收的報(bào)名費(fèi)按照學(xué)校發(fā)布的價(jià)格與您結(jié)算，多退少補(bǔ)；或（2）協(xié)助您向?qū)W校撤銷報(bào)名并將代收的報(bào)名費(fèi)全額原路退還。
4. 培訓(xùn)安排以學(xué)校通知為準(zhǔn)，如遇培訓(xùn)臨時(shí)取消、延期或提前等情況，幸福船員會(huì)盡快以短信，微信消息或電話形式通知您，并協(xié)助您進(jìn)行后續(xù)操作，幸福船員無法承擔(dān)因?qū)W校臨時(shí)變更對(duì)您造成的損失。
5. 若您于報(bào)名并繳費(fèi)后因自身原因需退款或改期的，需幸福船員工作人員協(xié)助處理，具體的費(fèi)用退還規(guī)則以培訓(xùn)詳情內(nèi)“售后保障”展示的內(nèi)容為準(zhǔn)。
6. 幸福船員及學(xué)校基于法律規(guī)定和合同約定，已為您此次培訓(xùn)支出的必要費(fèi)用，將由您個(gè)人承擔(dān);在扣除此部分費(fèi)用后，剩余費(fèi)用將退還您本人。
7. 培訓(xùn)期間，請(qǐng)您遵守法律法規(guī)，遵守學(xué)校教學(xué)紀(jì)律，注意保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全。如因缺勒曠課、喝酒鬧事、打架斗毆等個(gè)人原因，導(dǎo)致被取消考試資格或被學(xué)校開除，或因正常培訓(xùn)教學(xué)以外的私自活動(dòng)導(dǎo)致人身意外傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，相關(guān)責(zé)任由您自行承擔(dān)。
8. 培訓(xùn)提供住宿由各院校進(jìn)行安排，若校內(nèi)沒有住宿條件，您需自行解決住宿問題。幸福船員提供的住宿信息僅供參考。
特別說明：當(dāng)您使用幸福船員查詢培訓(xùn)課程情況并付費(fèi)報(bào)名時(shí)，您知曉并確認(rèn)幸福船員為您提供的是院校發(fā)布的培訓(xùn)課程相關(guān)信息，以及代為報(bào)名的服務(wù)。幸福船員在該過程中僅提供互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)服務(wù)，不對(duì)具體的培訓(xùn)開班時(shí)間、培訓(xùn)老師、培訓(xùn)地點(diǎn)的安排等承擔(dān)責(zé)任。
某輪航行途中，輪機(jī)長接到機(jī)艙值班輪機(jī)員電話，主機(jī)（SULZER 5RTA 62U）NO4缸上部左前方1個(gè)氣缸油注油器冷卻水套處往外噴水并伴有霧氣，可能是注油器冷卻水套密封圈老化。
隨即指示值班輪機(jī)員通知駕駛臺(tái)降速，視情停車拋錨檢修。
輪機(jī)長到機(jī)艙后，主機(jī)已從全速拉到半速，同時(shí)看到主機(jī)NO4缸套上注油器冷卻水壓蓋處往外噴水
一、停車檢查
停車后，輪機(jī)員將漏水處的注油器冷卻水套壓蓋拆下，將水套拔出來，發(fā)現(xiàn)水套密封圈老化嚴(yán)重。
更換密封圈后，恢復(fù)航行，當(dāng)加車到半速時(shí)，該注油器端蓋再次發(fā)生漏水情況，沒有變小跡象，且隨著主機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，泄漏量也在持續(xù)增大。
輪機(jī)長判斷可能是該缸缸套出現(xiàn)了貫穿裂紋，要求緊急降車至微速前進(jìn)。
隨后到集控室，發(fā)現(xiàn)該缸活塞下部溫度已到90℃，明顯高于其余缸20℃。
于是通知駕駛臺(tái)再次停車進(jìn)行檢查。
檢查發(fā)現(xiàn)該缸4道活塞環(huán)表面有異常磨損痕跡，且活塞環(huán)全部縮在環(huán)槽中，其中可見第2道活塞環(huán)搭口間隙只有正常時(shí)的一半。
隨即請(qǐng)示公司機(jī)務(wù)，并組織機(jī)艙人員開始臨時(shí)吊缸搶修。
吊缸過程中，測量發(fā)現(xiàn)該缸套內(nèi)徑磨損量超限，缸套出現(xiàn)貫穿裂紋，臨時(shí)更換缸套。
吊缸完成，新環(huán)新缸套正常磨合后，恢復(fù)航行，10天后船舶抵錨地進(jìn)行加油，輪機(jī)長安排大管輪再次檢查主機(jī)活塞環(huán)狀況，令人詫異的是，該缸活塞環(huán)所有倒角均已磨掉，環(huán)的外表面以及缸套內(nèi)壁都有明顯的過度磨損痕跡。
但該缸注油率達(dá)到了1.1g/kWh，理論上注油量沒有偏少。
輪機(jī)長隨即將該現(xiàn)象匯報(bào)給公司機(jī)務(wù)。
經(jīng)公司分析、判斷，懷疑是主機(jī)氣缸油注入系統(tǒng)故障，前段時(shí)間主機(jī)活塞環(huán)和缸套異常磨損，氣缸密封不嚴(yán)，燃?xì)庀赂Z，造成缸套損壞是根本原因。
其中，有較大可能是氣缸油注入定時(shí)發(fā)生紊亂。
二、問題分析
1、氣缸注油率的檢查
檢查主機(jī)氣缸注油率為1.1g/kWh,屬于正常，氣缸油注油指示鋼珠升程也正常。
如果氣缸油注油率太小，氣缸內(nèi)高溫的燃燒條件會(huì)使氣缸油黏度下降，這就很難形成完整的潤滑油膜，會(huì)使活塞環(huán)與缸套磨損加劇，漏氣增多，甚至導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、斷環(huán)等故障；
若氣缸油注油率過大，就會(huì)造成氣缸油過多，導(dǎo)致活塞頂部、活塞環(huán)槽、掃氣口和排氣閥處形成積碳，引起活塞環(huán)粘連，并使掃氣口通道因積碳嚴(yán)重而變窄影響燃燒質(zhì)量；
同時(shí)過量的氣缸油會(huì)附著在氣缸壁上，被燒焦形成磨料，落入活塞環(huán)和缸套之間，形成磨礪磨損，短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致異常磨損。
另一方面多余的氣缸油被活塞環(huán)從缸壁上刮下來，沉積在活塞下部空間的掃氣箱，容易造成掃氣箱放殘不暢；
一旦當(dāng)活塞環(huán)和缸套之間密封不好，燃?xì)庀赂Z時(shí)，就很容易發(fā)生掃氣箱意外著火。
一般最佳注油率下的缸內(nèi)狀態(tài)特征為：
缸壁表面濕潤干凈，第一道環(huán)干燥，第二道環(huán)半干半濕，其余環(huán)濕潤，環(huán)面光亮，倒角存在。
2、氣缸油定時(shí)的檢查
在氣缸油注油量正常的情況下，就要考慮注油定時(shí)是否正常。
該主機(jī)氣缸注油器由多個(gè)柱塞式油泵單元組成，主要依靠驅(qū)動(dòng)油泵頻率的調(diào)整來改變供給缸內(nèi)氣缸油的注入量，而驅(qū)動(dòng)油泵的頻率是由主機(jī)負(fù)荷指示軸控制的。
主機(jī)各缸都有4個(gè)油泵單元，每2個(gè)單元通過分配器負(fù)責(zé)6個(gè)注油點(diǎn)注油，每缸有12個(gè)注油點(diǎn)。
在主機(jī)運(yùn)行時(shí)，油泵把氣缸油泵到氣缸油注油器后部的蓄能器存儲(chǔ)起來，當(dāng)活塞上行，在上止點(diǎn)附近第一道活塞環(huán)對(duì)著注油孔位置以及活塞在下止點(diǎn)位置進(jìn)行掃氣時(shí)，缸內(nèi)的壓力低于蓄能器蓄壓壓力，注油槍接頭處的止回閥打開，注油槍便向缸內(nèi)注入氣缸油進(jìn)行潤滑。
由此可以分析出，氣缸油注油槍蓄能器以及注油槍內(nèi)部的止回閥都是能影響到氣缸油注入時(shí)間的。
三、解決措施
船員對(duì)注油槍蓄能器進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)蓄能器內(nèi)部都有一個(gè)蓄壓活塞、一個(gè)蓄壓膜片以及一根蓄壓彈簧（其作用就是把氣缸油壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樾钅芷鲝椓δ軆?chǔ)存起來，維持相應(yīng)恒定的注油定時(shí)）。
拆解發(fā)現(xiàn)各缸多個(gè)蓄壓膜片已破損透光，完全不能進(jìn)行蓄壓。
當(dāng)主機(jī)氣缸油注油器蓄壓膜片損壞后，只要注油槍內(nèi)部的油壓高于氣缸內(nèi)，就是向缸內(nèi)注入氣缸油，之后壓力下降后便停止注油，這就會(huì)導(dǎo)致氣缸油注油定時(shí)紊亂，潤滑異常，從而出現(xiàn)主機(jī)活塞環(huán)、缸套異常磨損的故障現(xiàn)象（如圖1所
主機(jī)活塞環(huán)、缸套損壞的真正原因找到了，之后及時(shí)更換氣缸油注油器蓄能膜片。
運(yùn)行一段時(shí)間后，再次檢查該缸活塞環(huán)、缸套運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)工作狀態(tài)：環(huán)與氣缸工作表面光澤、濕潤，無過度磨損現(xiàn)象。
