國家發(fā)改委出臺《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》
2020-12-08 華新海員
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近日，國家發(fā)改委出臺《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，規(guī)劃期限為2020年至2025年，遠期展望至2035年?！兑?guī)劃》明確，到2025年，海南沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)達到80個，“四方五港”分工格局更加完善。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，海南高速環(huán)島、?？诤腿齺喼g1.5小時快速通達，高速鐵路客運量4000萬人次;公路通車里程4萬公里，其中高速公路1400公里，“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成;民用運輸機場達到5個，建成以?？?、三亞、瓊海等機場為核心，其他機場和通用機場為補充的綜合機場體系，成為通達全國，面向太平洋、印度洋的航空樞紐，基本建成內(nèi)通外暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、功能完備、智慧低碳的現(xiàn)代綜合交通運輸體系框架，對海南自貿(mào)港、生態(tài)文明試驗區(qū)、國際旅游消費中心和重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)的支撐引領(lǐng)能力明顯增強。到2035年，海南將建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系，運輸服務(wù)能力和質(zhì)量全面升級，國際互聯(lián)互通水平顯著提升，基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，更好服務(wù)海南全面深化改革開放。
《規(guī)劃》明確，重點支持?？?、洋浦港做優(yōu)做強，提高現(xiàn)代化、集約化水平。將洋浦港打造成為區(qū)域性國際集裝箱中轉(zhuǎn)以及油氣化工等專業(yè)化碼頭為主的樞紐港，加強與西部陸海新通道銜接。進一步提升?？谧鳛榫C合性港口，三亞以郵輪旅游為主的港口，洋浦以集裝箱等外貿(mào)進出口為主的港口，八所港、清瀾港、三沙港作為地區(qū)性港口的服務(wù)功能，形成層次清晰、分工合理、互補協(xié)同的港口格局。強化港口與鐵路、航空等聯(lián)程聯(lián)運和無縫銜接，完善海口、八所、清瀾等港口疏港公路通道。
在提升優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)方面，《規(guī)劃》提出加快發(fā)展島內(nèi)島外空鐵、海鐵等旅客一體化聯(lián)程聯(lián)運，推進島內(nèi)與島外各種交通運輸方式運力、班次、信息等有效對接，實現(xiàn)高鐵、航空、海運等不同方式間旅客出行一站式服務(wù);推進瓊州海峽港航資源整合;增強以?？诟?、洋浦港為主的海運服務(wù)能力;在西海岸依托洋浦、東方、馬村港等港口發(fā)展臨港經(jīng)濟;建設(shè)適合發(fā)展環(huán)島游的港口基礎(chǔ)設(shè)施，依托三亞郵輪母港，發(fā)展郵輪游艇業(yè)務(wù)，延伸郵輪游艇及娛樂、演藝、文化等產(chǎn)業(yè)鏈，培育旅游觀光、體育和各類體驗等新消費。
