連云港海員四小證培訓學校2022年9月26號四小證更新培訓班幸福船員培訓部
連云港海員培訓基地2022年9月26日 小證更新 Z01Z02Z04基本安全、精通艇閥、高級消防。 hxseaman.com
課程安排 華新海員
上課時間2022-09-26 www.jsyihang.com
海員培訓報名咨詢：李老師15817700717【微信同號】 hxseaman.com
培訓時長2天 培訓報名微信：liang14151
報到時間2022-09-25 幸福船員
報到地點連云港市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東方大道幸福船員培訓基地 華新海員
報名條件
華新海員
1.培訓學員原合格證書在有效期內(nèi)或失效1年之內(nèi)均可以報名
2.系統(tǒng)已完成下船解職報備手續(xù)報備
培訓內(nèi)容
培訓時間說明
堅持與校同價，一心服務(wù)船員
培訓費 Z04高級消防
1天
Z02精通救生艇筏和救助艇
1天
Z01基本安全
1天
考試費 已含在培訓費內(nèi)，無需額外繳納
住宿費 未含在培訓費內(nèi)，如有相關(guān)費用，需自行承擔
教材費 未含在培訓費內(nèi)
體檢費 沒有此費用
報名流程
第一步
線上下單
1.閱讀培訓須知及服務(wù)協(xié)議
2.選擇培訓內(nèi)的課程項目
3.填寫報名信息
4.線上繳費
5.下單成功
第二步
報名審核
1.客服聯(lián)系您核對報名信息，未核對的不予報備
2.報備學校及海事局
3.報名成功
第三步
報到上課
務(wù)必攜帶好必要證件，按時報到上課，遵守校規(guī)校紀。
報到須知
1.請確定可以按時參加培訓和考試；如因考勤不達標導致考試不合格，自行承擔責任 ；
2.此培訓理論居家上課，實操需到校，具體培訓安排以客服通知為準；
特別提醒
1.中高風險地區(qū)及行程碼健康碼帶*不能參訓
2.根據(jù)現(xiàn)在防疫政策規(guī)定，學員需14天行程碼健康碼不帶*號，憑連云港本地48小時核酸報告進校
3.開班申報系統(tǒng)時還未完成下船解職報備手續(xù)報備的將無法參訓，1.滿20人即開班，滿20人即開班，滿20人即開班
2.根據(jù)現(xiàn)在防疫政策規(guī)定，學員需14天行程碼健康碼不帶*號，憑連云港本地48小時核酸報告進校
3.開班申報系統(tǒng)時還未完成下船解職報備手續(xù)報備的將無法參訓
售后保障
如您因個人原因需要申請改期或退款：
1. 開班前 5 個工作日及以上（含第 5 日），可無條件改期或全額退款 。
2. 開班前 1-4 個工作日（含第 4 日）可申請改期或退款，但需扣取培訓費的 10%（最低 50 元，最高 1000 元）作為退訂費。
3. 開班當天及以后需改期或退學，費用將無法退還。
消費者告知書
1.課程安排以學校通知為準，如在報名后發(fā)生變動，幸福船員將第一時間以短信、微信消息或電話等方式向您告知。
2.疫情期間，各學校的防疫政策會根據(jù)實際情況發(fā)生變化。報名后，請您了解并遵守學校的防疫政策，以實施要求為準。
3.若在您報名成功后、課程開始前，學校調(diào)整培訓費用，幸福船員將與您按學校發(fā)布的最新價格進行結(jié)算，多退少補。
4.如有疑問，可與幸福船員老師聯(lián)系，聯(lián)系方式可在“我的訂單”內(nèi)查詢，也可聯(lián)系在線客服進行處理
據(jù)越通社河內(nèi)報道，越南交通運輸部海事局剛剛制定了《越南國際海運船隊發(fā)展提案》，并征求該國有關(guān)部委和單位的意見。
越南的國際運輸市場蓬勃發(fā)展，港口貨物吞吐量日益增長。因此，越南相關(guān)部門呼吁必須關(guān)注國際航運團隊的建設(shè)，以滿足實際需求。
該國相關(guān)部門稱，目前，越南海運企業(yè)規(guī)模、運營能力等方面仍較薄弱，與國家的地位不相稱。
該國初步結(jié)果顯示，近年來，越南港口系統(tǒng)同步發(fā)展，現(xiàn)代化程度不斷提高，可迎接世界大型集裝箱船和大型散貨船。
但是，越南集裝箱進出口貨物主要由外國航運公司受理，尤其是到歐美等發(fā)達國家的長途海運航線。國內(nèi)船隊主要經(jīng)營國內(nèi)運輸和亞洲航線。此外，近年來，越南船隊的國際航運市場份額呈下降趨勢。
該國相關(guān)部門稱，目前，越南船隊結(jié)構(gòu)建設(shè)仍不合理，主要為小噸位干散貨船，缺乏運營國際航線的集裝箱船和大噸位船舶。
越南實行市場經(jīng)濟和對外開放政策，積極參與系列雙邊和多邊自由貿(mào)易協(xié)定和航運協(xié)定。這導致越南船隊迎來巨大機遇的同時，也面臨不少挑戰(zhàn)。在此背景下，越南有關(guān)部門建議必須發(fā)展一支符合質(zhì)量標準且具有規(guī)模的國際化船隊。
越南物流商業(yè)協(xié)會（VLA）副主席黎光忠表示，應(yīng)采取措施，促進運輸、運輸供應(yīng)鏈和運輸品牌。與此同時，必須加強各大型物流中心特別是港口系統(tǒng)的連接性的建設(shè)。
目前，除了扶持政策外，有關(guān)部門應(yīng)關(guān)注完善采購和招投標政策。
越南媒體稱，越南每年進口大量煤炭（約4000萬-7000萬噸），同時熟料和水泥出口量也超過2500萬噸。但是，越南船隊與世界船隊相比仍有較大的差距。因此必須建立一個機制，為越南船隊能夠占領(lǐng)進出口貨物運輸市場的20-30%創(chuàng)造便利條件。
該國相關(guān)部門表示，目前，應(yīng)關(guān)注修改補充有關(guān)海運服務(wù)價格和外國航運公司在越南的集裝箱運輸活動的管理制度及法律法規(guī)。
此外，研究和創(chuàng)新海上安全保障模式，以提高其有效性，滿足國際一體化需求，發(fā)揮有海國家的作用。
此外，應(yīng)大力推進越南人力資源培訓的社會化工作，包括國內(nèi)培訓和國外培訓，同時，對在越航運從業(yè)人員制定特殊的優(yōu)惠政策，支持他們長期工作。
